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国内和国外的建筑垃圾移动破碎站的区别

 

发布日期:2018-10-16 11:03:19      访问量:

导读:      建筑垃圾由于难处理的特性,成为当前社会发展的一大阻碍。同时建筑垃圾也很难分解,一般如果只放在户外,很难进行消解,填埋也是下下之策。为了资源的可持续发展战略,在

      建筑垃圾由于难处理的特性,成为当前社会发展的一大阻碍。同时建筑垃圾也很难分解,一般如果只放在户外,很难进行消解,填埋也是下下之策。为了资源的可持续发展战略,在建筑垃圾综合利用,保护生态方面,世界上许多国家已经把城市建筑垃圾资源化利用作为环境保护的最基本战略。就产地来说,建筑垃圾破碎站可以分为国外移动破碎站和国内移动破碎站。


那么究竟国外的建筑垃圾移动破碎站和国内的建筑垃圾移动破碎站有什么区别呢?从广大移动破碎站用户的反馈经验来看,移动破碎站厂家总结出了部分不同之处:


1.性能比较:


国外建筑垃圾破碎站生产厂家生产的移动破碎站主机采用传统矿山机械的颚式破碎机、普通反击破碎机、锤式破碎机等,颚式破碎机出料粒形差,针片状含量多,普通反击破碎机进料口小,产量小,钢筋容易缠绕转子;


国内的建筑垃圾破碎站主要采用专用的建筑垃圾专用破碎机,该破碎机进料口大、处理量大、破碎腔大,物料盒物料撞击的空间和时间更充分。


2.价格比较:


国外履带式移动破碎站凭借自己长期技术垄断的地位,价格居高不下,履带式根据主机不同,单机价格从500万到1000多万不等,一般生产线最少由两台车组成,设备数千万的造价让生产成本大大增加,让一般民营或者私人单位购买的意向大大降低;


国内移动破碎站技术已经非常成熟,研发的新型移动式建筑垃圾破碎站已经打破了国外的技术垄断,移动破碎站的价格也是广大生产者可以接受的,如,处理量从60吨到200吨每小时的设备价格为100万到200万之间。


3.驱动性能比较:


国外建筑垃圾移动破碎站采用履带式驱动,柴油发动机作为动力,由于其设计没有考虑到国内处理建筑垃圾的实际情况,所以车体比较狭窄,稳定性不好,装载机一次只能上半铲斗的料,大大降低了生产效率,而且每处理一吨的建筑垃圾用柴油的成本比用电力高的多,无形中降低了客户的收益;


国内的移动轮胎式建筑垃圾破碎站,车架采用国标专用车间,高强度的钢焊接而成,考虑到国内实际工况条件,车体更宽,更稳定,两个装载机同事上料,车体非常稳固。


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